钢轨超声波探伤仪是一种铁路专用的全数字式、彩色显示、轻便手推式钢轨超声探伤设备。适合于43～75KG/m钢轨的探伤。该设备能满足新的钢轨探伤工艺要求且具有优越的拓展性，能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，基本上扫除了轨头的检测盲区。全新的探头布局特别适合于长轨的检测；的数据处理减少人为误差；仪器的二级管理模式强化现场探伤管理；缺陷记录、全程记录、动态录象及跟计算机通讯等功能解决了缺陷电子存档的问题。数字化钢轨超声探伤仪是一种、高可靠性，有划时代意义的钢轨专用探伤设备。
钢轨超声波探伤仪产品特点
1、8路独立的发射、接收通道。
2、备有一个多功能校对通道。仪器的第八通道可以用于对伤损精确校对和用于焊缝探伤作业。
3、伤波自动定位。数字自动显示伤波的水平、垂直、声程参数。方便检测。
4、具有B型显示和B超图像记录功能。
5、存贮、回放功能。
6、配备有探伤活动记录装置（GPS定位系统）。
7、大屏幕、高亮度EL显示屏。
8、探头自检功能。
9、自动增益控制。
10、理想的补偿曲线。
11、环境适应性好。
12、镍氢电池供电和低功耗设计。
13、结构简单、维修方便。主机4块电路板，仪器的维修简单、方便。
钢轨超声波探伤仪技术参数
探测通道（其中校对通道1个）：8个；
工作频率：2MHz；
重复探测频率：400Hz；
探测范围：0～200mm 适于43kg/m和50kg/m钢轨 0～250mm 适于60kg/m和75kg/m钢轨；
动态范围：≥20dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)；
水平线性误差：≤2%；
重直线性误差：≤15%；
增益控制范围：80dB；
衰减器误差：每12dB不大于1dB；
工作电压：DC18V～22V；
功 耗：≤10W；
工作温度：－400C～500C；
耦合剂容量：20L；
重 量：28Kg；
整机外形尺寸：长×高×宽=750×800×350mm；
仪器主机尺寸：长×高×宽=340×230×150mm。
产品介绍：
GCT-8C钢轨探伤仪是中科仪推出的一款手推车式数字钢轨超声波探伤仪（钢轨探伤小车），该仪器具有一个主机，超声波探头，盛耦合剂的水箱，以上3部分安装到探 伤手推车上，适于探测国产和进口的43kg/m～75kg/m钢轨母材中存在的各种缺陷，主要用在地铁钢轨，铁路钢轨安全防范检测，技术条件满足TB /T2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准。通过原铁道部TBT/2340-2012认证。探头符合具有《铁路专用计量器具新产品技术认证管理规 则》及相关技术条件的要求，并具有认证书。
GCT-8C升级版钢轨探伤仪可选配无线数据传输系统。系统工作时，仪器通过WIFI网络先将探伤数据传输到手持机上，再由手持机通过中国联通WCDMA的3G网络将数据传输到远程上，管理者或探伤数据分析员可以通过远程对现场作业进行监控，并可将探伤数据下来进行分析
产品特点:技术条件满足TB/T2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准。通过原铁道部TBT/2340-2012认证。
探头符合具有《铁路专用计量器具新产品技术认证管理规则》及相关技术条件的要求，并具有认证书。
9个探测通道，并具有一个校对通道。具有探头自动检测功能。可以实现GPS定位。
全程记录储存文件60天；动态Ａ脉冲图像文件大于600分钟。显示屏大于8寸。
A显、B显同屏、分区显示；可以显示2.2米以上的B图像。具有GPS缺陷定位功能，仪器界面可以显示经纬度值。可以记录探头耦合状态。
回放软件：在探伤数据回放同时可以显示其对应地点的各项控制参数和作业参数，包括：增益、里程、时间、执机人、速度、GPS值、上下行、左右股、轨型、抑制状态、报警状态、倒车状态、开关机状态、人工标记等
技术参数
探头工作频率：2MHz。
重复探测频率：400Hz（每个通道）。
采样频率：≥100MHz。
增益控制范围：0～80dB；
水平线性误差：≤2%，
垂直线性误差：≤5%。
增益控制范围：0～80dB。
灵敏度余量：执行TB/B2340-2012标准。
衰减器误差：每12dB不大于（小于）1dB。
动态范围：≥30dB(抑制关)，2～6dB(抑制开)。。
整机连续工作时间不低于8小时。
工作环境温度：－40℃～50℃。
符合标准
TB/T2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准。通过原铁道部TBT/2340-2012认证。探头符合具有《铁路专用计量器具新产品技术认证管理规则》及相关技术条件的要求
产品配置
主机，工具包，雨探头，耦合剂水箱，合格证，出厂报告以及说明书
详细说明：由于格时有变动，因此成交价格以本公司实际报价为准！
下单之前请广大客户先来电或在线询价。
所有商品我们公司在发货之前都进行严格质检，确保无任何问题才发货！