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桥梁支座在准确无误的安装好之后，需要定期对桥梁支座进行检查维护，如果出现问题，要及时进行更换，那么要检查桥梁支座哪些内容呢？
1、要检查好橡胶支座，橡胶支座一旦老化或开裂了，就需要更换下来，另外还得要注意看其剪切变形或压缩变形有没有过大，位置有没有偏移了，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。
2、要看清钢板滑动支座和弧形支座有没有生锈了，是不是欠缺滑动油，要令他的位置不偏不移，受力是否均匀，再看表面是否有被压坏的情况，钢筋混凝土立柱是否损坏等。
板式橡胶支座在现代建筑施工桥梁建设中的作用越来越重要，普通板式橡胶支座具有足够的刚度和弹性，能将桥跨结构上的全部载荷(包括恒载和活载)可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度变化、桥跨结构涨缩等引起的桥跨结构的平移运动，通常情况下，普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁，不同的平面形状适用于不同的桥梁结构，正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。在选用板式橡胶支座时，支座的大承载力应与桥梁支点反力相吻合，其容许偏差范围宜为±10％。
有良好的弹性，以适应梁端的转动又有较大的剪切变形以上部构造的水平位移，(二)特点本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用。与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便节约钢材，价格低廉养护简便，易于更换等优点。且本品建筑高度低。对桥梁设计与降低造价有益有良好的隔震作用，可活载与地震力对建筑物的冲击作用，二、四氟乙烯滑板板式橡胶支座。(一)特点本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形。能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低系数(μ≤003)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
3、要检查各种螺丝是否有被破坏的现象，如滑动钢盆橡胶支座的固定螺栓，螺母的完整度，这些都是常规检查需要做到的。
4、对于是活动的桥梁支座支座，我们还需要检查他的灵活性，位移同实际要求是否正确，查看他的滑动面有没有其它异物的影响。还要看他的防水装置，总之一定要细心检查。
5、板式橡胶支座我们还要看他的垫石是否有无裂纹。有裂纹要重新用过垫石。
橡胶隔震支座在减隔震领域应用的优势
天然橡胶隔震橡胶支座是建筑领域常用的一种弹性支撑隔震装置，它可以使建筑物上部结构与固结于地基中的基础分离，达到阻隔地震波向上部结构传播的效果，隔震橡胶支座由多层橡胶和多层钢板或其它材料交替叠置组合而成。对应不同建筑、桥梁的要求隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计，以所需要的垂直刚度、侧向变形、阻尼、耐久性等性能要求。
应用橡胶隔震技术比传统的抗震技术更加安全、可靠、经济。传统的抗震技术主要特点是“抗”，建筑的基础和地基牢固地联结在一起，由于地震震动的发生，引起上部结构运动，当超过材料的承载力时就会使建筑物的装修、内部设备受到很大的破坏；隔震技术通过各镇曾发挥“隔”的作用，使上部结构与下部基础脱离，隔震层刚度小，可有效地震反应70-90%，相当于降低地震烈度1-2度，并且节省工程造价5-20%，被广泛应用于生命线工程、重点建设项目和普通房屋建筑，除新建工程外，还广泛应用于旧建筑物的改良加固。
不同位置如何选用活动和固定的盆式支座，近有许多用户询问“不同位置如何选用活动和固定的盆式橡胶支座”这是个非常的问题有时设计单位也打电话来向我们询问在此，衡水茂发工程橡胶有限公司技术人员为您详细解答，活动和固定的盆式支座用在不同的场所使用效果是不一样的设计单位在使用本橡胶支座时。如发现实际水平力较大，则可选择相应水平力的橡胶支座，如原Ag≤01g地区的支座可根据实际水平力选用015g或02g的支座。橡胶支座位移DX多向活动支座和ZX纵向活动支座顺桥向位移（mm）简支梁部分竖向承载力1000～2000kN为±30；竖向承载力2500～3000kN为±50；竖向承载力3500～7000kN为±60。
建筑隔震支座应用广泛，技术成熟的隔震装置。它通过在建筑物的基底部或某个位置放置隔振装置，形成隔震层，把上部结构与下部基础脱离，以此来隔离或耗散地震能量，避免或地震能量向上结构传输，有效地保障上部结构及其内部人员、设备的安全，不影响室内设备的正常运转。
其构造如下所示
由多层橡胶和多层钢板或其它材料交替重叠组合而成。对应不同建筑、桥梁的要求隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计，以所需要的垂直刚度、侧向变形、阻尼、耐久性等性能要求，同时，应用于工程的结构设计应和行业相关规范、规程和标准的要求。
具有承载力大，橡胶层在钢盆内不易老化。使用寿命长等突出优点，维护保养简单，特别适用于大跨度桥梁等突出优点，所以近十多年来，在高速公路上的桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁中得以大量推广应用，但是由于橡胶支座垫石不平整和梁底支承接触面不平整，受力不均匀，局部应力集中，而使钢盆竖向开裂等橡胶支座病害不断发生，本工法利用支撑垫石与支座底钢板之间2cm左右灌浆料厚度调平支座，从而解决了支撑垫石在施工过程中平整度控制不好的通病。有效地预防了橡胶支座病害的发生。可应用于同类公路桥梁施工，具有较高的应用价值和较为广阔的应用前景。
并于1987年制定了《铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》(TB1893-87)。目前板式橡胶支座主要用于6~20M中小跨径的钢筋混凝土、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上，大支座反力约达22MN，板式橡胶支座目前几乎在世界各地普遍采用，早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座，在第二次世界大战之后，英、德、美、日等许多相继使用板式橡胶支座。但直到1958年才真正积累了广泛的使用经验。尤其是法国的弗列新湼提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以约束橡胶的横向膨胀方法。从而使板式橡胶支座了迅速的发展。5713187111